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滴滴将推拼车业务业内积极备战已准备好再烧

2019/05/14 来源:石家庄信息港

导读

在过去的一年,O2O在国内发展迅猛,许多线下服务或是通过独立APP,或是通过其他形式进入到人们的视野,其中又以专车业务受关注。如今,随着多

在过去的一年,O2O在国内发展迅猛,许多线下服务或是通过独立APP,或是通过其他形式进入到人们的视野,其中又以专车业务受关注。如今,随着多个城市通过制定相干政策鼓励拼车,和交通部部长在今年两会期间鼓励公民小客车合乘的行为,拼车软件大有成为市场下一个风口的态势。但不能忽略的是,从目前各家拼车APP的情况来看,主要提供的还是信息获取服务,充当中介作用,商业模式尚不明朗,随着滴滴等巨头的加入,未来这一行业或将成下一个硝烟弥漫的新战场。

日前,一张关于滴滴上线拼车业务的内部截图在上流传开来。在这张截图上,滴滴APP在出租车和专车两个用车选项以外,额外增加了拼车功能。消息1传出后,业内就普遍认为,这很有可能是滴滴APP在测试拼车功能,拼车市场将硝烟四起。

此后,《每日经济》就此向滴滴市场副总裁朱平豆求证。朱平豆则表示,对此事不予置评。不过,据滴滴内部一名人士透露,滴滴的确已准备上线拼车业务,快几周以内,不出意外应该是在5月。

对此,迭代资本合伙人蔡华表示,滴滴进入拼车软件市场非常正常,去年10月,我们就预测滴滴可能会进入拼车市场,不过当时判断的时间点是今年下半年,没想到上半年就要上线。有可能和交通部部长此前对拼车出行应该鼓励的表态有关。

原因:规避政策风险?

事实上,滴滴的拼车业务计划由来已久。去年5月,滴滴打车CEO程维就曾宣布涉足拼车业务,并坦承该类产品已经在赶制中。程维表示,拼车由于地方政府的相关支持政策,相对滴滴内部论证过的商务租车业务风险较低,更具有市场前景。

而对于滴滴布局的缘由,业内认为,除市场前景外,还有更深层次的因素。有业内人士就预测称,滴滴上线拼车服务,除本身业务扩张需要外,也有资源整合的目的,即将旗下专车业务里的一些车源划归到拼车业务里,从而实现专车车源全部来自正规租赁公司,而拼车车源全部来自私家车,既规避了政策风险,也到达了资源公道配置的需求。

对此,微微拼车创始人王永表示,不排除这种整合的可能性,但是难度非常大,一般来说,不算补贴,专车的价格为出租车的一倍以上,而拼车的价格要略低于出租车正常的基准价,如果把专车变成拼车,那末收入上至少损失一大半,如果滴滴非要这么做,那就必须拿出大量的补贴,这样的代价过于昂贵。

蔡华在接受《每日经济》采访时表示,就目前的拼车用户群体来看,一定程度上和专车、出租车的用户群体重合,因此O2O出行企业由出租车、专车到拼车的服务过渡非常自然。对于滴滴来说,掌握移动出行入口为关键,滴滴所努力的方向,就是将未来人们的出行需求聚合到滴滴APP中,不论是打车,还是专车,或是拼车,乃至不排除未来上线订机票,订火车票的服务。对于一家估值上百亿的公司而言,在资本市场上,需要有新的故事可讲。

影响:业内已准备烧钱

就在传出上线拼车业务之前不久,滴滴还掀起了新一轮专车业务补贴。滴滴和快的日前宣布,启动新一轮的用户补贴活动,从3月21日零点开始,用户使用滴滴专车和快的一号专车可享受免起步价优惠,预计总投入将达10亿元。

此次发起新一轮补贴,是为了回馈用户对我们长期以来的支持。滴滴快的相关负责人曾表示。

不过也有分析人士认为,启动新一轮补贴,和滴滴快的合并后补贴力度下降,导致用户活跃度降低有关,和目前专车领域出现了若干条鲇鱼,市场竞争日趋激烈。

滴滴在专车市场上的对手都不弱,易到和Uber背后是百度在撑腰,而后来者神州、1嗨等公司都是上市公司,并且本身具有租赁车辆,因此虽然与快的进行了合并,但滴滴在专车上一点便宜也没占到。蔡华表示。

据了解,互联大佬之一百度于去年底投资的Uber,这是一个来自美国的专车软件,目前已成功布局我国专车市场。近段时间以来,业内又盛传,在百度推动下,Uber将和中国早的专车平台易到合并。

那么滴滴进入拼车市场后,是不是会延续其大力度补贴的经营风格?

一名不愿透露姓名的投资人表示,目前拼车市场的补贴力度大致为每单10元,滴滴进入拼车市场,前期肯定会投入大量资金进行补贴。

很多拼车软件的从业者则对表示,欢迎滴滴加入,已做好继续烧钱的准备。

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